MADRID, 28 (SERVIMEDIA)
Ferrovial registró un beneficio neto atribuido de 186 millones de euros en 2022, lo que supone un descenso del 84,5% respecto a los 1.198 millones obtenidos en 2021, por menores extraordinarios.
Según trasladó la constructora a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los ingresos crecieron un 9,3%, hasta los 7.551 millones, apoyados en el incremento de la parte de construcción (+6,3%) y en autopistas (+32,6%).
El beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 728 millones, un 19,3% más, con una mayor contribución de autopistas y en particular, de las americanas.
En la parte de deterioros, la constructora registró seis millones de pérdidas frente a los 1.139 millones en positivo de 2021 debido a que en ese ejercicio se incluyeron varias plusvalías.
Por áreas, las ventas en construcción fueron las que registraron un mayor volumen, 6.463 millones, con un crecimiento del 6,3%, seguido de las autopistas, con 780 millones y un 32,6% más.
En autopistas, el tráfico de la 407 ETR mostró un sólido aumento tras el levantamiento de todas las restricciones y las ventas aumentaron un 29,7%. Esta autopista distribuyó 237 millones de euros en dividendos para Ferrovial.
Las ‘managed lanes’ también elevaron sus ventas con un crecimiento de doble dígito en el ingreso medio por transacción.
En aeropuertos también se registró una recuperación del tráfico. Heathrow elevó un 217,6% el número de pasajeros recibidos, AGS (Aberdeen, Glasgow y Southampton) aumentó el tráfico un 164,1% respecto a 2021 y Dalaman registró un 17,9% más de pasajeros en diciembre respecto al mismo mes de 2019.
Por su parte, las infraestructuras energéticas y de movilidad, división creada por Ferrovial en 2021, registró unas ventas de 296 millones en 2022, por encima de los 252 millones de un año antes.
Por último, el consejo de administración ha aprobado proponer a la Junta General de Accionistas un programa de dividendo flexible que sería equivalente a un dividendo total aproximado de 0,715 euros por acción, pudiendo alcanzar un máximo de 520 millones de euros distribuidos en dos pagos.
Igualmente, el consejo ha aprobado proponer a la Junta la fusión de la matriz del grupo Ferrovial con su filial Ferrovial International SE mediante absorción de la primera por la segunda. Ello implica que la cabecera del grupo pasará a ser una sociedad anónima europea con domicilio social en Países Bajos, con lo que la constructora lo moverá de España.
